Dans les moteurs de l’air se trouve en libre circulation, notamment dans sa partie inférieur entre le bloc moteur et le carter d’huile. Lorsque votre Toyota MR2 est démarré, les pièces en mouvement du moteur font circuler de l’air et il y a des projections d’huile. Plus les pièces se déplacent rapidement, plus les projections sont importantes (tr\min). Tous les fabricants, comme Toyota, étant tenus de minimiser l’impact sur l’environnement. Une partie du système du contrôle des émissions est chargé de traiter ces projections d’huile. Cette partie du système du contrôle des émissions est nommé « PCV » pour Positive Crankcase Ventilation (ventilation de carter). La fonction du PCV est d’envoyer la vapeur d’huile ainsi que les gaz de combustion dans l’entrée d’air de sorte qu’ils puissent bruler. Malheureusement cette solution encrasse le moteur et plus précisément les :

conduits
papillons
soupapes et queues de soupapes
collecteur d’admission

Du coup, de la calamine se dépose sur ces pièces augmentant leur masse, réduisant les orifices. L’étanchéité de soupape en prend également un coup. Pour conclure sur les défaut de ce système, bruler ces projections d’huile pollue notre atmosphère.

Le récupérateur d’huile / Oil catch tank

Un récupérateur d’huile permet de résoudre les problèmes engendrés par le PCV exposés précédemment et plus précisément de :

récupérer et conserver les vapeurs d’huile
récupérer l’humidité provenant de la culasse
éviter les rejets d’huiles sur l’asphalte
éviter que l’huile soit brulée et rejetée dans l’air
rendre le moteur plus propre
obtenir un mélange air/essence épuré
réduire la température dans l’admission (l’huile brulé)

Les récupérateurs d’huile sont incontournables pour les automobiles :

préparées : rallye, circuit;
moteur turbo
moteur disposant d’une admission directe ou dynamique
moteur qui monte régulièrement dans les tours (au dessus de 6500 tr/min).

Au niveau performance, on ne parle pas de gain de performance car cet équipement ne permet pas le gain de chevaux. Toutefois on optimise le fonctionnement du moteur en exploitant le meilleur de ses capacités .

Sur les Toyota MR2 MK2 SW2x, des récupérateurs d’huile sont installés d’origine à partir des rév. 3 et sur les moteurs 3SGTE.

Cheminement des gaz du système PCV sur un 3SGTE – extrait du manuel – page

Cheminement des gaz du système PCV sur un 5SFE – extrait du manuel – page 305

Les modèles de récupérateur d’huile / Oil catch tank

Il existe plusieurs modèles, apparemment les modèles avec une prise à l’air en haut sont recommandés. Il existe également des modèles avec filtre.

Récupérateur d’huile / Oil Catch Tank – sur Toyota MR2 (MK2 SW2x)

Emplacement de la durite du système PCV (Positive Crankcase System) sur un moteur 3SGE

Symptôme

Si votre Toyota MR2 SW2x présente plusieurs des symptômes ci-dessous, un récupérateur d’huile peut s’avérer nécessaire.

fumée noir lors d’accélération brutale, d’autant plus par temps chaud
consommation d’huile excessive
le ralenti augmente (c’est qu’il y a une fuite d’air dans le conduit du PCV ou dans votre installation du récupérateur d’huile)

Vérification du système PCV sur un 3SGTE – extrait du manuel – page